各類彩色防滑路面簡介
彩色防滑路面在發(fā)達(dá)國家被廣泛應(yīng)用，大量對比數(shù)據(jù)證明它的應(yīng)用不僅有利于交通阻塞的疏導(dǎo)，而且也是預(yù)防和控制道路交通事故的有效手段。而在我國，隨著可持續(xù)發(fā)展和人本主義理論在城市建設(shè)中得到越來越多的應(yīng)用，景觀藝術(shù)已經(jīng)成為城市建設(shè)與發(fā)展的重要因素，傳統(tǒng)的城市街路設(shè)計(jì)與鋪裝技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市建設(shè)的要求。
目前市場上，公路、城市道路、機(jī)場、公園、景區(qū)等各種地方都開始逐漸使用彩色防滑路面。不管各個管理單位或使用單位是如何定義彩色路面，它的作用無外乎以下幾種：美化環(huán)境；劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)域；提高特殊路段防滑系數(shù)，降低車輛剎車距離；用于特殊路段或城所，提示警告特殊的交通條件；提高亮度，緩解疲勞；降低城市熱島效應(yīng)。
而實(shí)際應(yīng)用中現(xiàn)在市場上能夠施工成彩色防滑路面的基本上就是下面六種材料（最后兩種屬于施工范疇）：
MMA彩色防滑路面；
環(huán)氧彩色防滑路面；
聚氨酯彩色防滑路面；
地坪漆路面（環(huán)氧材料為主）；
彩色瀝青路面；
彩色微表處路面。
在這里，我們主要探討前兩種在國內(nèi)應(yīng)用得比較廣泛的彩色路面材料。
MMA彩色防滑路面
MMA彩色防滑路面基于甲基丙烯酸甲酯活性樹脂的體系。它是基于先進(jìn)MMA（甲基丙烯酸甲酯樹脂）技術(shù)開發(fā)的彩色防滑系統(tǒng)，由三層結(jié)構(gòu)組成：：界面封閉層，彩色防滑層，表面封閉層。可在鋼板、水泥混凝土及瀝青混凝土等基面上使用。
彩色防滑系統(tǒng)的特點(diǎn)是：抗紫外線老化性能卓越；高耐磨、防腐蝕；與基面結(jié)合性能好；防滑、安全；外表美觀、色彩持久；壽命長久；全氣候施工（雨天除外）、施工快捷、固化迅速；無VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放，更環(huán)保節(jié)能。
環(huán)氧彩色防滑路面
環(huán)氧彩色防滑路面是在路面上攤鋪2—3mm厚的改性環(huán)氧類樹脂，將經(jīng)過高溫合成、煅燒并染色的摩氏硬度7以上的高強(qiáng)骨料散布在樹脂上面，待樹脂完好固化后將多余的骨料去除。
環(huán)氧彩色防滑路面的優(yōu)點(diǎn)是價格便宜，是現(xiàn)在在國內(nèi)公路、城市道路上應(yīng)用最多的一種彩色路面材料。
缺點(diǎn)是：
裂紋——施工完成不久后即可能出現(xiàn)裂紋，尤其是在新建瀝青路面上；
變色——環(huán)氧樹脂耐候性不佳，存在黃變反應(yīng)；
粉化——耐粉化性差，時間稍長時會出現(xiàn)粉化脫落現(xiàn)象；
固化時間長——固化時間和溫度有關(guān)，夏天氣溫高于30℃時一般在兩小時作用，氣溫低于10℃時有可能達(dá)到20小時以上。
MMA彩色防滑路面和環(huán)氧彩色防滑路面是目前市場上接受度比較高的兩種彩色路面體系，而此外的聚氨酯彩色防滑路面體系中的聚氨酯樹脂在反應(yīng)前材料中有游離的異氰酸酯分子，對人員有較大危害，另外該材料價格幅度較大，在國內(nèi)良莠不齊，報價混亂，讓人無所適從。
彩色瀝青則由于其本身所存在的局限性使其應(yīng)用遭到很大限制，特別是在國外已基本淘汰出輕載和重載的應(yīng)用范疇，只用于一些非機(jī)動車道，顏色耐久性較差。
MMA雙組份彩色防滑路面的各項(xiàng)性能對比
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得的不斷發(fā)展，彩色路面幾年來也逐步為人們所認(rèn)識。彩色防滑路面主要分為MMA雙組份改性環(huán)氧樹脂彩色防滑路面、聚氨酯彩色防滑路面、丙烯酸彩色防滑路面這三種類型，這三種類型也是彩色路面的發(fā)展趨勢。現(xiàn)在就MMA雙組份改性環(huán)氧彩色防滑路面、聚氨酯彩色防滑路面、丙烯酸MMA雙組份材料彩色防滑路面進(jìn)行對比。
MMA雙組份彩色防滑路面
MMA雙組份彩色防滑路面是一種由我公司自主生產(chǎn)的高強(qiáng)度粘合材料，該材料采用部分進(jìn)口成分，附著力強(qiáng)，環(huán)保無毒，同時具有良好的抗腐蝕性能，有效對抗煤油、汽油的侵蝕。有彈性，不容易脆化，不容易脫落，受環(huán)境及氣候影響的程度在同類產(chǎn)品中最小。此種路面不僅對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進(jìn)，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。能直接粘合在瀝青、混凝土、鐵板、木板、鵝卵石等材料表面。在路面上攤鋪2--3mm后的改性環(huán)氧樹脂，將經(jīng)由高溫合成、煅燒并染色的莫氏硬度7以上的高強(qiáng)骨料散布在樹脂上面，待樹脂完好固化后將多余的骨料去除。此種路面顏色鮮艷，路面摩擦值在70以上。經(jīng)由選用不同粒徑的骨料得到合用于不同情況的路面。
聚氨酯彩色防滑路面
聚氨酯全稱聚氨基甲酸酯，聚氨酯最大的優(yōu)點(diǎn)是耐候性好，韌性好，可塑性較強(qiáng)。同時他也具有一定的缺點(diǎn)：附著力差，車輛長時間碾壓易出現(xiàn)顆粒大部分脫落現(xiàn)象。使用壽命為12--24個月，與MMA雙組份改性環(huán)氧彩色防滑路面相比壽命時間較短。(建議：不使用此材料)
丙烯酸MMA雙組份材料
此材料特別適用MMA雙組份道路標(biāo)線施劃，具有表干迅速，耐候性強(qiáng)，施工簡單為目前嚴(yán)寒地域主要采用的標(biāo)線材料。此材料也可用做彩色防滑路面，但由于附著力不及環(huán)氧材料，必須在表面涂布面漆以保證顆粒不發(fā)生脫落現(xiàn)象。
丙烯酸
干固得快(干燥大約30分鐘)
需要涂布面漆施工復(fù)雜，成本增加
改性環(huán)氧樹脂
具有很強(qiáng)的附著力，具有良好的耐候性、韌性和抗紫外線照射(干燥大約2--3小時)
聚氨酯
耐候性較好(干燥大約3.5--5小時)
附著力比改性環(huán)氧差，容易產(chǎn)生顆粒脫落